Untuk kereta manual terdapat satu fungsi clutch yang perlu dikawal secara manual selain equipment, split dan minyak. Ini berdasarkan pengalaman saya sendiri apabila masalah ini berlaku kepada kereta saya jenis perodua viva 850 manual.Berbeza dengan gearbox automatik yang mempunyai ‘dipstick’ untuk menyukat paras minyak ATF, pada gearbox manual
Kebocoran gasoline yang tidak dikesan boleh menyebabkan kompresor bekerja lebih keras, meningkatkan risiko kerosakan dan kos pembaikan.Penyelenggaraan fuel aircond kereta yang konsisten adalah kunci untuk memastikan sistem penyaman udara berfungsi dengan efisien dan tahan lama.Saya cuba tanya pomen terdekat pasal masalah ni, jadi beliau bagi cadang
Kesukaran penukaran equipment Kesukaran untuk penukaran/memasukan gear semasa dalam pemanduan atau awal pemanduan.Sebelum ini saya ada juga tengok dalam youtube pasal masalah clutch ni, ada yang sampai kena buka bahagian gearbox jika melibatkan masalah lain yang lebih serius.Saya pakai Merc lama product W126 /S280 thn 1985. kereta saya keluar asap